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本報訊 記者從市交通委公路局了解到，總投資近6000萬元、為“區(qū)港聯(lián)動”配套的黃島疏港路于7月10日全線竣工，比原計劃工期提前20天完成建設任務。 疏港路工程位于黃島開發(fā)區(qū)，南起齊長城路，北至前灣港路，全長2667米，設計標準為一級公路，雙向四車道瀝青混凝土路面 ，該工程于今年3月下旬開始施工建設。 該工程全線路基多為淤泥、蝦池，地質(zhì)條件復雜。結(jié)合地質(zhì)條件與疏港路的功能，工程人員將軟土路基的處理作為工程重點，采用了強夯置換樁的施工工藝，用重達20噸的鐵夯錘夯實了6900多根強夯置換樁。經(jīng)過全體員工精心組織，科學安排，在保證工程質(zhì)量的前提下，該工程比原計劃工期縮短了20天。 黃島疏港路工程將串聯(lián)起前灣港南港區(qū)、保稅區(qū)和即將封關運作的招商局保稅物流園區(qū)，真正把“區(qū)”和“港”連接了起來，為“區(qū)港聯(lián)動”的實現(xiàn)和招商局保稅物流園區(qū)的封關運作提供交通保障。（本報記者戚一川）
疏港路工程位于黃島開發(fā)區(qū)，南起齊長城路，北至前灣港路，全長2667米，設計標準為一級公路，雙向四車道瀝青混凝土路面
該工程全線路基多為淤泥、蝦池，地質(zhì)條件復雜。結(jié)合地質(zhì)條件與疏港路的功能，工程人員將軟土路基的處理作為工程重點，采用了強夯置換樁的施工工藝，用重達20噸的鐵夯錘夯實了6900多根強夯置換樁。經(jīng)過全體員工精心組織，科學安排，在保證工程質(zhì)量的前提下，該工程比原計劃工期縮短了20天。
黃島疏港路工程將串聯(lián)起前灣港南港區(qū)、保稅區(qū)和即將封關運作的招商局保稅物流園區(qū)，真正把“區(qū)”和“港”連接了起來，為“區(qū)港聯(lián)動”的實現(xiàn)和招商局保稅物流園區(qū)的封關運作提供交通保障。（本報記者戚一川）
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