飛機降落前，接機人員和放行人員進行地面檢查

????徐峰告訴記者，這份工作雖然看起來簡單，每天都是重復性工作，但一旦稍有差錯，關系的卻是一架飛機上幾百人的性命。所以，在工作時間，機務組工作人員的神經(jīng)必須高度緊張。有相關規(guī)定明確指出，機務組工作人員每天工作時間不得超過10小時，必須保證足夠的休息時間。

????在機坪上，飛機起起落落發(fā)動機的聲音非常大，徐峰告訴記者，因為長期在高分貝的噪音下工作，他們同事之間說話平時都靠吼，大多數(shù)人的聽力都受到一定程度的損傷。即使脫離這種工作環(huán)境，他們平時說話聲音也不自覺比普通人講話大很多。

????徐峰在92年從民航上海技校畢業(yè)后，就來到青島機場機務組工作。這一干就是22年，他形容自己的工作雖然辛苦，但意義重大。他曾經(jīng)接過一架韓亞飛機，在空中飛行過程中遇到冰雹，備降青島機場。飛機進港后，徐峰發(fā)現(xiàn)飛機的風擋玻璃全被打裂。后來，這架飛機在機場停留兩三天時間，徐峰配合相關工作人員，完成飛機的整修。（記者 張力偉 孫璐璐）

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